深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因而可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心才能，當(dāng)相關(guān)于外殼孔傾斜2′-10′時(shí)，仍能正常工作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。尺寸范圍與方式變化多樣，應(yīng)用在精細(xì)儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及普通機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中運(yùn)用最為普遍的一類軸承。主要接受徑向負(fù)荷，也可接受一定量的軸向負(fù)荷。選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載才能增加，接受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。普通采用沖壓浪形堅(jiān)持架，車制實(shí)體堅(jiān)持架，有時(shí)也采用尼龍架。
軸承在我生活中有很多應(yīng)用，很多機(jī)械上都有軸承的存在，深溝球軸承又被稱為單列向心球軸承，是運(yùn)用最普遍的一種滾柱軸承。其優(yōu)點(diǎn)是摩阻小，轉(zhuǎn)速比高，能用以承擔(dān)徑向負(fù)載或徑向和軸向與此同時(shí)功效的協(xié)同負(fù)載的機(jī)件上，也可用以承擔(dān)軸向負(fù)載的機(jī)件上，比如小輸出功率電機(jī)、汽車及大拖拉機(jī)變速器、數(shù)控車床減速箱，一般設(shè)備、專用工具等。
深溝球軸承如何從外觀上判斷好壞呢?起皮和折疊，這兩種缺陷的局部與基體金屬結(jié)合不牢，而且其周圍往往不同程度地存在著脫碳或貧碳現(xiàn)象，材料容易崩落、壓凹或磨耗，對(duì)軸承壽命和精度很不利。保持架的鉚接或焊接質(zhì)量，主要觀察鉚釘頭是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或“雙眼皮’，焊接的位置是否正確，焊點(diǎn)過(guò)大還是過(guò)小，有否焊接不牢或焊接。
